IseKallur.ee

Peamised probleemid, millele juba täna lahendust pakume:

• Kiirus ja mugavus. Enam ei pea saatma laiali hinnapäringuid ning ootama, millal hinnapakkumine tehakse ja transpordi aega pakutakse.
   
• Keskendume kliendi vajadustele. Valdav osa karjääre ja transpordifirmasid müüvad vaid suuri koguseid raskeveokitega, mis ei sobi kliendile, kellel on soov kindla väikse koguse järele, kitsas hoov, veoauto keeluala, pehme pinnas, madalad elektriliinid jpm.           
   
• Innovaatilisus. Selles sektoris transporti pakkuvad firmad on digitaliseerimata ja puuduvad kvaliteetselt toimivad e-poe lahendused.
   
• Ausus. Näidatud hinnad konkurentide kodulehtedel on tihtipeale pealiskaudsed, sisaldavad peidetud tasusid ning teenused vajavad personaalset hinnapakkumist.
   
• Paindlikus. Ainult äriklientidele keskendunud firmad ei soovi tegeleda eraklientidega.
   
• Kvaliteet. Halb klienditeeninduse kvaliteet transpordisektoris - üldine mentaliteet on, et vedaja on kuningas, meie jaoks on klient alati kuningas!
   
• Ülevaade. Kliendil puudub võimalus saada terviklik ülevaade ettevõttel olemasolevatest vabadest masinatest, vabadest aegadest ning reaalselt saadava olevatest materjalidest. Meie koduleht annab kliendile reaalajas tervikliku ülevaate.
   
• Läbipaistvus. Kliendil puudub ülevaade tarnitava materjali päritolust, kvaliteedist ja lõplikest hindadest. Meie tagame, et kõik materjalid on parima saadaoleva kvaliteediga ja pärinevad sertifitseeritud tarnijatelt.

Ehitus on ajast maas!

Mitmed meie suured partnerid, näiteks nagu Nordecon ja Trev-2 grupp, oleksid huvitatud digitaliseeritud lisandväärtustega lahendustest, mis hoiaksid kokku aega ja raha. Hetkel puuduvad objektijuhtidel rasketehnika rendiks ja materjalide tellimiseks toimivad digitaliseeritud e-lahendused. Nt. kiire tellimine samaks päevaks läbi äpi, reaalajas ülevaade tellitud masinate asukohast, digisaatelehed, tellimuste põhine aruandlus ja raportite väljavõtt.

Ka Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi uuringud kinnitavad, et ehitussektori digitaliseerimine on ajast maas. Meie eesmärk on luua ka ehitusettevõtete teenindamiseks mõeldud ärikliendi iseteenindusportaal ja aplikatsioon, mille ülesanne on lihtsustada toodete ja teenuste müüki  äriklientidele,  pakkuda neile kiiremat ning mugavamat lepingute sõlmimist, klienditeenindust, arveldamist ja aruandlust. Eelkõige leiaks loodav süsteem kasutust ettevõtetes, kellel seni puuduvad digitaliseeritud lahendused materjalide ja tehnika tellmiseks objektile.

"Mitmes MKM Ehitussektorit käsitlenud uuringu käigus läbiviidud intervjuus toodi esile, et Eesti ehitusettevõtetes on innovatiivsete lahenduste (sh. kaasaegsete digilahenduste) rakendamine raskendatud eelkõige just ettevõtete väiksuse ning sellega seotud ebapiisava inim- ja rahaliste ressurside tõttu. Tootlikkuse kasvu suurendamiseks on oluline ettevõtete ehitustegevuse suurem digitaliseerimine ja automatiseerimine."  https://www.mkm.ee/sites/default/files/ehitussektori_tootlikkuse_lisandvaartuse_ja_majandusmoju_analuus.pdf

Lahendused puuduvad!?

Juhatuse liige Silvar Vähk viis läbi uurimuse e-lahenduste kasutamisest Eesti ehitussektoris ning tulemused näitasid, et sektori e-lahenduste kasutamine on puudulik. Kuigi ettevõtete juhid ja võtmeisikud kasutavad eraelus e-poode ning muid digilahendusi, siis ettevõttena pole nad antud lahendusi kasutanud, kuna puudub nende soovidele vastav teenus. Põhiargumendina tuuakse välja vajadust pikemate maksetähtaegade (21-30 päeva) järele, kuid e-poed nõuavad enamasti kohest tasumist. See on ka üks põhiline põhjus, miks suured ärikliendid eelistavad tellimuste tegemisel traditsionaalseid vahendeid, nagu e-mail või telefonikõne. Ka on ärikliendi vajadused teised, kui erakliendil, mistõttu nõuab nende vajadustele vastamine täiesti eraldiseisvat süsteemi.

B2B platvorm sisaldab muuhulgas:

●      Kasutajate haldussüsteem makseinfo ja piirangutega; 
●      Koondarvete ja aruandluse süsteemi loomine ja sidumine kasutajatega;
​●      Digisaatelehed ja -allkirjastamine;
●      Objektide loomise ja haldamise süsteem kasutajatele;
●      Vabade aegade sünkroniseerimine;
●      Tellimuse kinnitamise ja lõpetamise haldussüsteem automaatsete teavitustega;
●      Reaalajas objektiga seotud masinate jälgimine;
●      Eraldiseisvad rakendused iOS ja Android süsteemidele;
●      Statistika;
●      Personaalsed hinnastamised;
●      Tehnika broneerimine.

Et jätkata sama kiiret laienemist ja kasvu, peame olema konkurentidest pidevalt ees ning lahendama probleeme, mis seni on lahendamata!

Loome aplikatsiooni, mis võimaldaks suurklientidel tellida objektile materjale ja tehnikat otse telefonirakendusest vaid paari klikiga – olgu tellija siis objektil, kinos, poe järjekorras või kodus voodis. Aplikatsioon võimaldaks läbi taustsüsteemi iga objekti eraldiseisvat raportit – võimalust näha tööde hetkeolukorda, masinate asukohti kaardil, objektijuhi poolt tellitud materjale, eelarvet, summade koondit jne. 

Aplikatsioon oleks oma olemuselt iseteenindus- ja tellimiskeskkond, kus saab ka arvete maksetähtaegasid sättida vastavalt kliendi vajadustele. Aplikatsioon ja portaal nõuab mahukat investeeringut ka juba olemasolevate platvormide edasi arendamiseks ja turustamiseks, kuid võimaldaks täita Isekallur OÜ poolt seatud eesmärki suurendada müüki ning olla digilahenduste eestvedaja oma sektoris. Samuti võimaldab edukas süsteem tulevikus loodava tarkvara monetiseerimist või eksporti välisturgudele.

Suurem ja uuem park = rohkem raha tasku

Ärikliendi mooduli arendamine peab toimuma koos autopargi skaleerimisega, et kasvatada müükide mahtusid. Mooduli arenguga paralleelselt kasvab prognoositud tellimuste maht. Oleme juba täna olukorras, kus meil pole kõikide klientide teenindamiseks piisavalt tehnikat. Nõudlus ületab pakkumist.

Samuti on otstarbekas suunata vaba kapitali juba olemasoleva autopargi uuendamiseks, et tõsta tulu- ja kuluefektiivsust ning keskkonnasäästlikust. Vanemad masinad toodavad rohkem CO2, tarbivad rohkem kütust, lagunevad kiiremini, vajavad tihedamini remonti ning, mis peamine, nad ei teeni raha, kui nad remondis seisavad. Meie eesmärk on kasutada kasvamiseks uuenduslikke ja keskkonnasäästlikke alternatiive nagu LNG gaasil töötav rasketehnika ja tulevikus elektril sõitvad veoautod.